АВТОЦИСТЕНЫ ДЛЯ ШАССИ ГРУЗОВЫХ МАШИН, ПРИЦЕПОВ, ПОЛУПРИЦЕПОВ, С/Х ТЕХНИКИ, СПЕЦТЕХНИКИ

Наша компания осуществляет производство и поставку цистерна для прицепов, полуприцепов и шасси грузовых машин из стеклопластика (волокнит). Так же осуществляем поставку готовых автоцистерн для транспортировки, временного хранения любых видов жидкостей (пищевых, химический, нефтепродуктов). На сегодня мы предлагаем изготовление стеклопластиковых цистерн согласно требований заказчика, особенностей эксплуатации и свойств веществ для которых они будут предназначены.

Используемый стеклопластик на основе полиэфирных, винилэфирных смол наполненных стекловолокном типа Е или ECR и/или арамидоволокном. Стеклопластики являются конструкционными материалами способными выдерживать все виды нагрузок, включая ударные и вибрационные. Так же они обладают высокой химической стойкостью, низким водопоглощением, экологической чистотой конечного продукта, нерастворимы и не подвержены плавлению.

Мы предлагаем изготовления цистерн как цилиндрической так и эллиптической формы любого объема. Нами предлагается три вида цистерн - одностенные, двустенные, изотермические. Количество секций по согласованию с клиентом. По требованию цистерна может быть оборудована системой подогрева паром или электрическая с питанием от бортовой сети и/или внешнего источника. Производимые цистерны имею огнестойкий наружный слой. Все цистерны производятся согласно ДОПОГ (ADR - Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов), так же цистерны могут быть сертифицированы для конкретного применения, если такое применение требует обязательно сертификации.

Коммерческое предложение по производимым цистернам

Все стеклопластиковые (GRP) цистерны имеют неоспоримые преимущества:

низкий удельный вес 1,1 - 1,6 г/см³;
высокая удельная механическая прочность;
высокую ударостойкость;
стойкий к воздействию агрессивных сред;
высокая стойкость к атмосферным воздействиям и ультрафиолетовому излучению;
нечувствителен к низким температурам (коэффициент линейного расширения 0,45-8 x10^6 град^-1);
устойчивость к резким перепадам температур;
не подвержен гниению и коррозии;
практически не стареет (срок эксплуатации не менее 50 лет);
не подвержен био-обрастанию мхом и плесенью;
высокая ремонтопригодность;
отсутствие мгновенных протечек

Структура одностенных стеклопластиковых (GRP) цистерн ТМ Compozzi

Внутренний слой изготавливается из химически стойкого или пищевого стеклопластика. Данный слой состоит из стекловуали, стеклоровинга и соответствующего связующего. Процесс производства осуществляется методом непрерывной и спиральной намотки на подготовленную обечайку. Толщина слоя составляет 4-5 мм.
Средний слой изготавливается из конструкционного стеклопластика, который применяется при производстве фюзеляжей авиа судов (самолеты, вертолеты и т.д.). Данный слой обеспечивает высокую механическую прочность. В структуру слоя входит стеклоровинг, стекломат и соответствующее связующее. Данный слой накладывается также методом непрерывной и спиральной намотки непосредственно на внутренний слой. Толщина слоя составляет 6-7 мм.
Внешний слой обеспечивает огнестойкость цистерны, и выполняет функции защиты от внешних факторов. В его структуру входит стеклоровинг и огнестойкое связующее. Так же поверх данного слоя, может наносится дополнительное огнезащитное покрытие, которое позволит увеличить время защиты цистерны от огня до 60 минут.
Все слои соединяются между собой при полной полимеризации связующих. В итоге стенка цистерны представляет собой монолитный материал.

Структура двустенных изотермических стеклопластиковых (GRP) цистерн ТМ Compozzi

Двустенная цистерна состоит из двух отдельно изготовленных емкостей, которые в последствии жестко фиксируются между собой конструкционным стеклопластиком. Пространство между емкостями заполняется саморасширяющимся теплоизоляционным материалом. Что обеспечивает отсутствие пустот, и придает дополнительную жесткость цистерне. Толщина термоизоляционного материала не менее 30 мм.

Структура внутренней цистерны

Внутренний слой изготавливается из химически стойкого или пищевого стеклопластика. Данный слой состоит из стекловуали, стеклоровинга и соответствующего связующего. Процесс производства осуществляется методом непрерывной и спиральной намотки на подготовленную обечайку. Толщина слоя составляет 4-5 мм.
Внешний слой изготавливается из конструкционного стеклопластика, который применяется при производстве фюзеляжей авиа судов (самолеты, вертолеты и т.д.). Данный слой обеспечивает высокую механическую прочность. В структуру слоя входит стеклоровинг, стекломат и соответствующее связующее. Данный слой накладывается также методом непрерывной намотки непосредственно на внутренний слой. Толщина слоя составляет 4-5 мм.

Структура наружной цистерны

Внутренний слой изготавливается из конструкционного стеклопластика, который применяется при производстве фюзеляжей авиасудов (самолеты, вертолеты и т.д.). Данный слой обеспечивает высокую механическую прочность. В структуру слоя входит стеклоровинг, стекломат и соответствующее связующее. Данный слой изготовляется методом непрерывной намотки. Толщина слоя составляет 6-7 мм.
Внешний слой обеспечивает огнестойкость цистерны, и выполняет функции защиты от внешних факторов. В его структуру входит стеклоровинг и огнестойкое связующее. Так же поверх данного слоя, может наносится дополнительное огнезащитное покрытие, которое позволит увеличить время защиты цистерны от огня до 60 минут.

Для получения коммерческого предложение по стоимости изготовления автоцистерн для шасси грузовых машины, прицепов или полуприцепов, необходимо направить заполненную форму заявки.

Форма заявка на производство автоцистерны для шасси